天籁 2.5 的操控性好不好

天籁 2.5 的操控性挺好的。

发动机性能出色，最大功率能达到 186 马力，最大扭矩为 234 牛米，动力充沛，百公里加速表现良好，输出稳定。匹配的 CVT 无级变速箱，挡位切换流畅，驾驶轻松。

方向盘点控灵敏，转向精准，回馈力度适中，开起来得心应手。转弯时车身侧倾控制得好，悬挂系统能有效支撑车身，前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，保证行驶稳定舒适。

高速行驶方向沉稳，车辆不发飘，刹车系统反应灵敏，能及时制动。在复杂路况下，比如颠簸路段，能较好过滤震动。

新天籁 2.5 的发动机性能同样出色，QR25DE 直列四缸 2.5 升发动机最大功率 137 千瓦，扭矩 234 牛·米，输出转速分别为 6000 转和 4000 转。搭载的第八代 XTRONIC CVT 变速箱可锁止 7 个齿轮比，换挡平顺，动力释放充分，百公里加速仅 9.67 秒，市内拥堵路段油耗 9.1 升。ECO 经济行驶模式下，油门响应初段降低敏感度，正常模式下发动机对油门响应迅速。

悬挂采用“梯形控制臂独立后悬挂”，后桥有随动转向技术，增强车尾循迹性，弹簧、防倾杆阻尼和减震器搭配得当，转向力度合适。制动性能不错，100～0 公里/小时制动测试成绩 41.5 米，热衰减几乎不存在。

天籁 2.5 匹配 6 速自动变速箱，还有丰田特有的 ECVT 技术，无级变速箱让操控更轻松，挡位切换流畅。

天籁 2.5 凭借出色的动力性能、稳定的操控性以及宽敞的内部空间，成为中型轿车市场热门选择。不管日常通勤还是长途旅行，都能满足需求。2008 款 2.5L XL Res 剧院版刹车表现出色，低速轻高速沉，中规中矩。

总之，天籁 2.5 的操控性能在同级别车型中有一定优势，能满足多数驾驶者要求。