如何维护和保养万向传动装置

维护和保养万向传动装置很重要。

日常维护主要是清洁、检查和紧固。清洁能改善零件工作环境，新车走合期更关键，因为传动装置螺栓易在冲击载荷下松动。

一级维护要进行润滑和紧固作业，给传动轴十字轴、滑动叉、中间支承轴承等加注锂基或钙基润滑脂，不能用钠基的，因其抗水差。要确认油嘴畅通，及时换不通的油嘴，按规定力矩拧紧传动轴各部螺栓和螺母。

二级维护得检查与调整，应全部分解清洗检查。就车检查传动轴十字轴轴承间隙，手不能感觉出轴向位移量。对中间支承轴承，检查有无松旷和异响，径向松旷超规定或不能自由转动、拆检有黏着磨损就得换。像 CA1091 型汽车，其传动系中间支承为双列圆锥滚子轴承，有两个内圈和一个外圈，两内圈间有隔套调轴向游隙。磨损使游隙超 0.30mm 会引中间支承发响和传动轴严重振动，得及时调整。拆下凸缘和中间轴承，适当磨薄调整隔板，保证轴承轴向间隙在 0.15 至 0.25mm 间，装配好后用 195 至 245N•m 扭矩拧紧凸缘螺母，让轴承外圈转动无明显轴向游隙，最后注足够润滑脂。

万向传动装置由传动轴、万向节、中间支承组成。就车保养一保时要紧定和润滑，紧定万向节突缘叉等的紧固螺母，润滑传动轴伸缩节花键等。二保时要分解，从车上拆下传动轴先在各连接突缘处作标记。清洗和润滑很重要，能积累油渍尘土等的要及时清洗，润滑可减少摩擦让传动更平稳。还要检查调整，看轴承、密封件是否损坏，拧紧螺栓，调整间隙防摆动振动。零部件损坏磨损严重得换，包括轴承、密封件、轴套、万向节等，要选原厂零配件并让专业人员操作。