威狮 1949 的动力表现如何

威狮 1949 的动力表现相当出色。

它提供了后驱和四驱供消费者选择。商用版搭载由雷诺日产开发的 2.3T 柴油发动机，乘用版搭载 2.0T 发动机。

2.3T 柴油发动机由雷诺/日产联合打造，峰值扭矩达 380N·m，通过了耐久测试及极限寿命试验，能应对越野复杂路况和重载商用场景。这款发动机应用于雷诺 Alaskan 及日产 Navara 国际高端皮卡，实力强劲。

2.0GDI 汽油发动机由中兴与德尔福联合标定，最大功率 140kW，最大扭矩 360N·m，达到传统的 3.5L 自然吸气发动机水平，采用 350bar 燃油系统喷射系统，燃油雾化更充分，能改善燃烧降低排放，符合国六排放标准，燃油经济性显著提升。

在动力输出上，强大的动力完全可满足越野场景下车辆脱困、攀爬、冲坡等需求。

威狮 1949 不仅动力强，在油耗方面也有惊喜。柴油版车型百公里综合油耗 8.4L，实测油耗可低至 8.0L，汽油版车型百公里油耗仅 9.8L。能做到低油耗，一方面是因为发动机采用低摩擦活塞、可变排量机油泵、高压共轨系统等技术，燃油效率远超同级，且整车调校进行了针对性优化，提升了风阻、传动效率等。另一方面是采用轻量化车体设计，大量使用高强度复合材料，底盘采用镁铝合金前悬，在保证车身稳定可靠的同时更轻。

总之，威狮 1949 的动力表现优秀，动力强且油耗低，能给用户带来出色的驾驶体验。