常见汽车消音器结构图有什么特点

常见汽车消音器结构图具有多种特点。

首先，抗性消声器通过管道、隔板等部件组成扩张室、共振室等消声单元，声波传播时反射和干扰来降低声能，对低、中频带消声效果好，高频消声效果差，卡车常用。

其次，阻性消声器由多孔管、吸音纤维组成，废气通过时纤维振动产生热能转化噪音，体积小，原装车中鼓常用，对引擎中、高频噪声抑制效果好。

再者，复合性消声器融合前两者特点，既有吸音棉又有膨胀室，平衡了两者特性，对应范围广，体积灵活，但造价高。

汽车排气管消声器的位置多样，根据消声原理和结构，包括抗性消声器、抗性消声器和阻抗复合型消声器三种。

另外，消声器壳体由不锈钢板加工，会随温度变化颜色，300℃开始变色，严重变色部位在进气高温腔室。消声器表面还可能产生锈蚀，因为其选材虽具抗氧耐腐蚀特性，但仍会受钢质成分、使用条件和环境介质影响，恶劣环境下易有浮锈，不过这属正常现象。

排气管汇集各气缸废气从排气消声器排出，排气支管多为铸铁或球墨铸铁，也有不锈钢的，要尽量长且各缸独立、长度相等。

V 型双排气系统能降低排气系统压力，使发动机排气更顺畅，功率和转矩提升。三元催化器串接在排气歧管和消声器之间、氧传感器之后，内部是蜂窝状管道设计，管道壁有铂。