小米汽车的定价策略是什么

小米汽车的定价策略目前有两种猜测。

一是起售价可能下探到 20 万元以内。这是因为中型纯电轿车市场竞争激烈，像接近尺寸的吉利银河 E8 起售价在 17 万元区间，小米定价太高会缺乏性价比优势。

二是起售价可能定在 22 万元到 23 万元左右。因为小米汽车有远超传统车企的流量和生态智能优势，今年产能有限，以小米的带货能力，即便定价高些销量也不会差，而且后续推出不同级别车型，SU7 价格高些能给其他车型留出定价空间。SU7 分为标准版本、PRO 长续航版和 Max 版本，标准版售价 21.59 万元，PRO 版本售价 24.59 万元，MAX 版本售价 29.99 万元。

新车上市市场反应热烈，27 分钟大定突破 5 万台，24 小时大定 88898 辆。

知名品牌专家和教授都称赞了小米汽车的定价。

从成本控制看，小米在供应链管理和生产制造有经验，能优化供应链降低零部件采购成本，互联网思维和营销模式也能减少成本。

但也有人认为小米汽车定价存在虚高嫌疑，汽车研发和生产成本高，初始阶段规模效应难实现，单位成本高。

品牌建设方面，小米作为新入局者，品牌知名度和价值与传统巨头有差距，为提升品牌形象和认可度需更多投入，增加成本。

市场竞争激烈，小米要脱颖而出可能需在定价上妥协。

小米汽车要解决定价争议，需深入了解消费者需求和心理预期，精准定位目标客户，不断提升研发和制造水平降低成本，加强品牌建设和市场推广，提升品牌知名度和美誉度，增强消费者信任和认可。