新奥拓试驾的悬挂系统表现怎么样？

新奥拓试驾的悬挂系统表现那是相当不错的。

它采用了微型车常见的前麦弗逊后拖臂悬挂系统，这个系统调校偏向日常驾驶，处理低速城市路况完全没问题。

在试驾的时候，能明显感觉到车辆行驶时没有飘的感觉，悬挂设置也不松动，完全能胜任日常驾驶。

而且新奥拓全面换代，更换了新发动机，采用铃木最新的 K10B 型号，1.0 排量双顶置凸轮轴全铝发动机，这让动力和悬挂系统的配合更好。

匹配的 4AT 自动变速器可靠，与发动机配合度高，照顾到了追求操作简便的驾驶者。悬挂方面精心调整，消除了部分 A00 级车型常见的飘忽感，让驾驶者在日常行驶中更有信心和掌控感。

悬架坚实度足够，能确保日常出行平稳舒适。新奥拓在底盘方面延续了微型车的传统，调校注重日常驾驶舒适度，整体表现稳健。

凭借出色的发动机性能、精心调校的变速器以及稳定的悬挂系统，新奥拓提供了既经济又实用的城市驾驶体验，在动力输出和驾驶舒适性上都有良好的表现，确实值得考虑。