新奥拓试驾的制动效果怎样？

新奥拓试驾的制动效果总体不错。

它采用前轮通风盘式后轮鼓式刹车，刹车姿态保持良好，前悬挂对车身支撑理想。

日常驾驶中，其刹车系统有着典型日系风格，前半段偏软，但随着刹车力度加大，制动强度会猛然提高。

同时要注意储油壶的密封程度，因为刹车油能吸收空气中水分，车子行驶中频繁刹车导致过热，热量传到刹车部件，若刹车油水分气化形成气泡，会使刹车变软。

手刹行程有问题导致刹车软的，可以跑车时把手刹拉到刚好带点劲，轻踩刹车试试。

新奥拓车上有简单的制动力分配器，一般先刹后再刹前。后面鼓刹达到摩擦时，继续踩刹车油就去前面了。

而且，新奥拓 155mm 宽的轮胎虽摩擦面积较小，但实际制动效果不错，最短一次 41.55 米的制动距离令人满意。制动时车身有明显点头现象，但整体控制较好，前悬挂支撑效果佳。

总之，新奥拓是一款比较容易上手且制动效果不错的小车。