新凯迪拉克srx的操控性好不好

新凯迪拉克srx 的操控性那是相当不错的。

它的底盘和驾驶感受更接近运动轿车。采用的 Theta 平台和 FE3 运动型底盘，能根据路况即时反应，独立调整四轮悬架阻尼。

全时四驱系统可根据行驶状况前后分配四轮驱动力，急弯或高速变道时还能调整左右车轮扭矩，就算三轮打滑，也能把扭矩全给有抓地力的轮胎。和 Q5 相比，在山路上难分胜负，但 SRX 表现更扎实沉稳。

搭载的 3.0L SIDI 发动机动力强，变速箱转速保持在 3000 转上下，驾驶舒适。宽厚轮胎抓地力出色，转向时方向盘路感清晰，有韧性的回味力度能感受左右轮压力差。

它采用双横臂独立悬架，悬架系统结构紧凑，车身稳定，转向响应及时，驾驶轻松。

动力系统出色，新一代 4.6 升 Northstar 北极星 V8 D-VVT 双进排气可变气门正时发动机，不同转速下动力和扭力优秀，“电传线控”油门控制系统降低油耗又保证动力强劲、排放清洁。配备的 Hydra-Matic 变速箱，有驾驶换档控制系统等先进功能，减少“档位搜索”，提升驾驶体验。全时四轮驱动系统能灵活分配动力，在前部和后部设置平均扭力，除非打滑才重新分配，通过三个差速器传递扭力，管理发动机扭力。

所以，新凯迪拉克 SRX 操控性很好，能给驾驶者带来很棒的体验。