新马自达 3 的操控性好不好

新马自达 3 的操控性那是相当好。

马自达向来追求极致操控，素有“东瀛宝马”之称，新马自达 3 更是表现出色。

底盘悬架方面，重点调整了螺旋弹簧和减震器，行驶平稳，舒适性佳，能很好抑制震动。

动力上，像 2.0L 版本采用创驰蓝天技术优化，操控和燃油经济性都不错，驾驶舒适还省油。

驾驶辅助系统有升级，全速域自适应巡航功能让城市跟车和高速巡航更便捷。

方向盘虽重但指向精准，有种赛车的感觉。悬挂系统先进，高速过弯侧倾小，高速并线信心足，开到 170 公里/小时也不飘，刹车灵敏。

还有，全新马自达 3 搭载升级版的 SKYACTIV-G 创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机，新技术众多，全系满足国 6B 排放标准，配合 SEB 蝶形仿生后悬结构，重构车辆架构整体连携性能，打造“人马一体”驾驶体验。

全新世代创驰蓝天车辆构造技术平台，通过悬架、轮胎、车身三部分连携，加上马自达人体工学座椅配合，平衡驾控，提高舒适性。

革新进化的 GVC PLUS 加速度矢量控制系统升级版，新增“回正力矩强化系统”，过弯更轻松。

总之，新马自达 3 的操控性让人满意。