新能源车补贴标准是否会因车型而不同？

新能源车补贴标准确实会因车型而不同。

比如，新能源汽车的续航里程就是影响补贴的一个重要因素。以前，可享受补贴的汽车续航里程门槛是 250 公里，现在提高到了 300 公里。

像在城市公交、道路客运、出租、环卫、城市物流、邮政快递、民航机场和党政机关公务等领域的符合要求的车辆，补贴标准在 2020 年基础上退坡 10%。

从车型类别来看，插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车的补贴标准不一样。纯电动乘用车，100km≤R＜150km 每车 2.5 万元，150km≤R＜250km 每车 4.5 万元，R≥250km 每车 5.5 万元；插电式混合动力乘用车（含增程式）R≥50km 每车补贴 3 万元。

而且，车型级别也会有不同标准的补贴，比如有一般品牌车型和豪华品牌车型之分，还有基于不同轿车平台打造的中低端和中高端车型之别。

要享受补贴，新能源车型得纳入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》中。纯电动乘用车动力电池组能量不低于 15 千瓦时，插电式混合动力乘用车动力电池组能量不低于 10 千瓦时。

车企对所售新能源车型要有完整的售后服务，提供 5 年或 10 万公里的电池质保，还得向消费者提供有关按照国家标准规定的试验方法测定的产品性能参数。

总之，新能源车补贴标准因车型在续航里程、车型类别、车型级别等方面存在差异。