新能源车补贴条件中的电池技术标准是什么？

新能源车补贴条件中的电池技术标准主要包括以下几个方面。

首先，纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不同，补贴倍数不同。一般来说，纯电动乘用车动力锂离子电池系统能量密度不低于 90Wh/kg，高于 120Wh/kg 的按 1.1 倍给予补贴。

对于非快充类纯电动客车，电池系统能量密度不低于 85Wh/kg，专用车装载动力锂离子电池系统能量密度不低于 90Wh/kg。

另外，快充类纯电动客车电池充电倍率不低于 3C。

在补贴金额计算方面，单车补贴金额等于里程补贴标准乘以电池系统能量密度调整系数乘以车辆能耗调整系数。

对于纯电动乘用车，30 分钟最高车速不低于 100km/h，工况法续驶里程不低于 150km。插电式混合动力（含增程式）乘用车工况法续驶里程不低于 50km。

纯电动续驶里程不同，补贴金额也不同。比如 150≤R＜200 补贴 1.5 万元，200≤R＜250 补贴 2.4 万元，250≤R＜300 补贴 3.4 万元，300≤R＜400 补贴 4.5 万元，R≥400 补贴 5 万元。插电式混合动力乘用车（含增程式）补贴 2.2 万元。

而且，单位电池电量补贴上限不超过 1200 元/kWh。

总之，新能源车补贴条件中的电池技术标准是多方面综合考量的，包括能量密度、续航里程、车速、充电倍率等，这些标准会影响车辆获得的补贴金额。