新天籁公爵的操控性能怎样？

新天籁公爵的操控性能挺不错的。

它的轴距长达 2900mm，长宽高分别为 4901mm、1850mm、1450mm，宽敞的车身尺寸为操控提供了良好基础。

动力方面，搭载不同版本，像 350 版本油耗为 5L/百公里，动力调校精准，燃油经济性高。QR25DE 的 2.5L 直列四缸发动机和 XTRONIC CVT 变速箱的组合，起步和低速灵敏，其他时间输出平稳。配备的 CVT 无级变速带 6 速手动模式，换挡平顺。

随速感应智能转向系统，能根据车速提供恰当的转向助力，低速轻盈省力，高速稳健安全。

高刚性、高扭力的车身结构，车身扭力刚性提升 40%，前横曲刚性提升 85%，增强了方向盘与车体的一体感，操控稳定性大大提升，极大增强车身抗扭曲能力，加强了行驶和操控的稳定性，特别是极限操控状态下。

前后悬挂采用脉冲式阻尼回弹弹簧，增加了转弯稳定性和乘坐舒适性。刹车片采用全新日产专利技术的超高摩擦力材料，配合 ABS+EBD+BA 系统，整体制动性能极大提升，刹车灵敏度高，降低热衰减，提升主动安全性。

新一代天籁公爵 3.5L V6+9AT 的组合让驾驶感受更上一层楼。老款天籁公爵的悬架系统也出色，前麦弗逊独立悬架与后多连杆独立悬架的组合，保证了卓越的行驶质感和乘坐舒适性。

虽说在性能上可能被现代 2.0T 发动机超越，但大排量自然吸气发动机的魅力独特，驾驶体验纯粹和线性。与同级别车型相比，天籁公爵在操控性能上，悬挂系统调校舒适能有效过滤路面颠簸，虽激烈驾驶时车辆侧倾相对明显，但在空间、配置和舒适度上有优势。