新一代天籁的操控性好不好

新一代天籁的操控性挺好的。

它的底盘操控性能和车身稳定能力出众，前麦弗逊独立悬挂和后梯形连杆独立悬挂的组合，为车辆在高速转弯时提供了出色的稳定性和操控性。

在蛇形绕桩和 8 字绕环测试中，全新天籁都展现出了转向灵活和底盘操控性的优异性能。

Multi-Layer 人体工学座椅在保证驾驶者舒适的同时，还能提供更好的支撑，让驾驶者在极限操控时也能保持良好的控制性。

天籁在中高速状态下，提速的推动力能随油门变化迅速响应，发动机动力输出均衡，从起步到高转速都很平顺，声音干净有力。

天籁还融合了欧系车与日系车的优势，既有德系车的优良操控性能，也有日系车的舒适驾乘感受。悬挂系统能有效过滤路面颠簸，转向精准灵活，车内静音效果出色，座椅舒适，长时间驾驶不易疲劳。

新一代天籁的底盘结构虽然与老款基本一致，但在操控方面进行了加强。即使是 2.0L 车型，其采用的 MR20DE 发动机注重扭矩输出调校，在低速下的动力表现比老款有了很大改善。新款天籁全系配备的 CVT 无级变速器，比对手使用的 AT 电控液压变速器有更好的平顺性和经济性，油耗方面表现出色。