新伊兰特 EV 的市场竞争力怎么样？

新伊兰特 EV 的市场竞争力还是不错的。

从技术硬实力来看，其 EPCU“3 合 1”电控总成、单独设定的高压分线盒、iBAU 一体化制动和能量回收系统等，都是在本土化基础上移植自现代-起亚“原厂”技术储备。全电驱动的空调压缩机，通过控制效率的提升，实现制冷效果和能耗的平衡。

30 分钟快充，可充满 80%电池电量，缩短了用车充电周期，这对普及出租市场很有意义。而且在试驾中能感受到全电驱动转向系统、独立后悬架、iBAU 系统的高度适配性，操控性和舒适性比同级别国产车型更出色。

新伊兰特 EV 耗电量低，花费小。官方数据显示，耗电量为 13.0kwh/100km，百公里电费仅为 6.28 元，一年能省下上万元油费。

目前市面上大多电动车为 A0 级或 A00 级别，随着消费升级，大家对电动车的要求会向品质、舒适度等转变，而伊兰特 EV 在这方面有优势。工况续航里程 270 公里，相比自主品牌续航成绩确实少些，但城市内通勤够用，纯电动车长途出行耗时间且要计划周全。

补贴后售价 11.08-11.38 万，高配车型比低配版贵 3000 元，能获得更实用舒适性配置，所以高配版更值得推荐。

在竞争对手和市场前景方面，伊兰特 EV 定位紧凑级纯电动轿车，同级竞争车型有比亚迪 e5、吉利帝豪 EV300 以及北汽新能源 EU260，前两者工信部续航里程 300 公里，伊兰特 EV 续航略逊，但价格更低，北京现代质量口碑不错，它也是市面上第一款合资品牌纯电动车型。

总的来说，伊兰特 EV 是一款注重实用的电动车，有一定的市场竞争力。