一汽马自达 6 轿跑的动力表现如何

一汽马自达 6 轿跑的动力表现相当出色。

其发动机采用先进技术，像直列四汽缸、DOHC 双顶凸轮轴设计、多点喷射供油方式等，最大功率可达一定数值，最大扭矩表现也很优秀。

动力传输系统全新且合理，能高效地转化能量，轮轴采用高强度材料，耐磨损且承受负荷大。

它提供多种动力选择，比如 2.5L 插电式混合动力引擎、2.5T 涡轮增压发动机、3.3T 直列六缸涡轮增压发动机等，传动系统匹配 8 速手自一体变速箱，动力丰富又强劲。

2.3 升发动机比 2.0 升发动机动力更强。过去还配备过 6 速手动变速箱，能让驾驶者深入感受驾驶乐趣。

在实际的德国不限速高速测试中，动力表现亮眼，能满足对速度和激情的追求。

在新京报超级汽车评选中得票支持率居前，成为 10 强车型，这证明其动力优势得到广泛认可。

与普通版马自达 6 相比，马自达 6 轿跑在动力系统上有差异，采用更为运动的 DOHC 双顶凸轮轴设计，提供更强大动力。

变速器配置上，轿跑配备了 4 档手自一体，与普通版有所不同。

马自达 6 轿跑的发动机具备 SDVT 可变气门正时控制系统、VIS 可变进气歧管系统、VTCS 可变涡流控制系统、VAD 可变进气道等技术，让驾驶乐趣更丰富。

还有出色的悬挂系统，前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，提供出色的驾驶稳定性和舒适性。