一汽马自达的操控性好不好

一汽马自达的操控性非常出色。

以阿特兹为例，转向握感适中，不会过多剥夺路感，连续过弯时方向盘变化线性自然。悬挂系统表现优异，运动悬架支撑力强，过弯扎实，侧倾抑制优秀，前麦弗逊后多连杆的悬架组合能有效化解细小震动，保证良好循迹性。

变速箱与发动机组合顺畅，油门反应细腻，GVCPLUS 系统介入能精准输出扭矩，发动机任何区间都能线性输出，纯进口 6AT 变速箱与 2.5L 创驰蓝天发动机堪称黄金组合，能很好理解驾驶员意图。

马自达 CX-30 配置全面，三幅式多功能方向盘真皮包裹配换挡拨片，驾驶感受出色。动力方面全系搭载 2.0L 发动机，匹配 6 挡手自一体变速箱，悬架为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。

马自达 CX-50 行也在高速环道稳定性考验、金卡纳灵活操控性以及百公里加速刹车等测试中表现出色，尽管车身尺寸扩展但操控性不减，保持了马自达品牌精髓。

马自达注重车辆安全，多项黑科技保障驾驶安全，比如 GVCPLUS 加速度矢量控制系统可根据车辆转向幅度分配适宜发动机扭矩，增加车轮抓地力提升操控性和安全性。

总之，一汽马自达的车型在操控性方面具有诸多优势，能给驾驶者带来出色的驾驶体验。