伊兰特两厢的操控性能好不好

伊兰特两厢的操控性能挺好的。

悬挂设计硬，能让驾驶者清晰感受地面，方向盘控制车头指向直接，日常驾驶响应不错。车尾缩短没明显影响操控。

轮胎是 195/60 R15 宽胎，行驶平稳，抓地强，适应多种路况。

像现代 i30 N Line 这类版本操控性也出色，悬挂硬，初始涡轮增压滞后感虽有点老套但性能好。标准驾驶模式下日常驾驶任务能顺利完成，温顺。运动模式转向变重。在弯道速度表现惊喜。

它价格有吸引力，上路和选择前 31420 美元，比卡罗拉 ZR 低 1000 多美元，配 1.6 升涡轮增压发动机和七速双离合器变速箱。高级版 36220 美元。有免费初始服务和五年服务计划。

造型有 N 痕迹，内饰运动感强，皮革座椅红色缝线，排档杆、通风孔等有红色装饰，安全带也是红的。驾驶位空间不豪华但舒适便利，皮革包裹方向盘触感好，座椅能调到理想位置，平衡了舒适性和牢固性。硬质塑料不太好，常规接触点舒适。

伊兰特整体操控性不错，转向轻盈，智能配置多，省油，车子轻后期费用不大。动力输出平顺充沛，满足日常通勤和加速需求。乘坐空间后排中间地板有凸起但总体舒适，外观设计美感不俗。