翼豹sti的操控性好不好

翼豹STI的操控性非常好。

其搭载的水平对置发动机重心低，这让车辆动态响应敏捷，转弯时侧倾控制出色。

全时四驱系统能确保稳定性和操控性能，在各种路况下都能出色地分配车轮驱动力，防止车轮打滑，驾控自如。

配备的由STI专业调校的SFRD减振器，不易产生多余动作，带来更强的安心感，让驾控更轻松。

STI版本增加的顶巴和稳定拉杆，强化了车身刚性和横向车身刚度。

车辆前麦弗逊后双叉臂的悬架设计，能坦然应对路面冲击，底盘紧致。在急加速或紧急制动时，车身俯仰角度控制良好。

自适应前顶吧、自适应前阻尼杆、自适应后阻尼杆等赛用配件的应用，提升了车辆刚性与动态反馈，提高车辆极限。

翼豹sti原厂ECU运算速度慢，控制逻辑简单，精度有限，升级电脑后运算速度快，控制精准，还新增很多功能。

先进的四驱系统能在各种驾驶条件下实现前后轴完美扭矩分配。

出色的悬挂系统，前后独立多连杆结构搭配铝合金材料减重，还有Brembo刹车系统和大尺寸轮胎。

轻量化设计采用大量铝合金和碳纤维材料，降低整体重量，提高加速和操控性能。

STI部门的专业底盘调校和发动机优化，让翼豹sti在直线加速、弯道操控和高性能驾驶方面表现出色，成为很多人的最爱。