印第安公路大师有哪些独特设计？

印第安公路大师的独特设计不少。

动力方面，它采用 OHV 气门机构，每缸 2 气门，由 3 凸轮轴通过推杆控制，中央凸轮轴控进气门，两侧凸轮轴控排气门，此设计被称为“雷电”，3000rpm 时能爆最大扭矩 161.6Nm，低转速大扭矩。V 型双缸由电子次序燃油喷射系统伺服，进气门与进气口相交处有突兀拐角，能在气缸内产生强烈涡流，燃烧更快更高效。

外观上，采用 Chieftain 系列的整流罩设计，半现代半复古，车头单大灯是自适应 LED，能随车身倾斜传感器调光束角度及铺路范围。更换挡泥板，保留发光头饰。轮毂辐条图案是新用，但在其他车型已亮相。边箱用 Chieftain 设计，紧凑时尚，有辅助 LED 灯。ELITE 版本漆面工艺出色，糖果色打底，红色漆面，亮度硬度高，发动机有特殊喷涂和徽章。新款回归标志性设计，纯手工喷涂，搭配红条纹和徽章。修改轮毂，用 19 英寸精密加工轮毂和双色调前挡泥板。

动力用 Thunder Stroke116 风冷发动机，技术突破大。

电子系统上，启用 Ride Command 系统，7 英寸触摸大屏能自定义信息显示，还有 600W 的 PowerBand Audio Plus 系统，12 个扬声器音量大低音强，随速度调声，降低风噪和发动机噪。仪表盘是亮黑色烤漆，脚踏板精工抛光，舒适且风格佳。座椅定制缝线，可加热降温，挡风玻璃熏黑能电子调节，防风好还匹配整车风格。