油电混合车的动力切换是否顺畅？

油电混合车的动力切换通常是顺畅的。

像丰田威兰达双擎，起步用电，四驱辅助，动力响应快，中高速发动机介入无缝，仅驱动噪音有变化。

奥迪 A6 油电混合约 30KM/h 左右切换烧油，过程顺畅无不适，轻点油门起步先电动机后发动机难察觉，速度起来后变速箱、涡轮增压发动机介入恰当，深踩油门时降挡迅速，松开油门自动空挡滑行，重新踩下油门动力输出线性无顿挫。

福特蒙迪欧大马力 E-混动版在城市道路、上坡路段、堵车路段动力切换都顺畅。

宝马 530Le 油电双动力切换流畅，不看转速表几乎察觉不出，虽前后配重比有变但操控仍好，高速巡航发动机介入微妙，超车急加速才有咆哮声。

宝马 7 系混动版动力输出平顺，多种动力组合加速强，宝马 X1 插电混动版电油转换衔接顺畅。

油电混合汽车以电动马达辅助发动机，起步或缓速时电动马达协助，车速达一定程度电动马达转为充电模式。

其优点众多，燃油经济性高，电动马达辅助降低发动机起步和加速油耗，特定条件下内燃机可关闭由电池单独驱动实现零排放。低噪音，纯电动工作车内噪音显著降低。动力优越，弥补内燃机低转速扭矩不足缺陷。充电便利，电动机自动充电无需外接设备。

总之，油电混合车动力切换顺畅，驾驶体验好，比汽油车起步快，加速动力直接平稳，急踩油门推背感明显。而且坐姿高视野好，配备电子手刹和自动驻车功能，市区驾驶简便轻松。