不同车型的油门和刹车设计有哪些特点？

不同车型的油门和刹车设计有不少特点。

先说踏板排列，不管自动还是手动车型，油门和刹车踏板都在驾驶员右脚处，从左至右是离合、刹车、油门，自动挡没离合踏板。这是历史传承和厂商实验得出的。

日美车型油门设计因道路环境不同有差异。美国车道多、信号间距长，强踩油门到目标速度再松油门；日本信号间距短，这样驾驶会让乘坐者不适，所以设计要考虑国情。

再说油门类型，有悬挂式和地板式。地板式油门一头在车地板，开车不累，脚舒服放踏板上，加油轻松，反应及时，女司机喜欢，能及时回踩刹车，尤其遇紧急情况。悬挂式相对位置高，开车久了脚累、腿酸麻，新手找不准位置影响加速。

刹车和油门踏板高度不同，刹车比油门高，从人机工程学看，这能保持辨识度，降低误踩几率，保证安全。

不同车系踏板操作感觉不同，接触新车要先熟悉。一般车用悬吊式油门，好车常用风琴式。地板式不易累脚、遇水不打滑，但易卡异物，垫脚垫时安全。悬挂式和刹车同直线，座椅好调，地板风琴式调座椅麻烦。长途驾驶时，悬挂式反而更舒适省力。