长安深蓝 S7 混动版的操控性能怎样

长安深蓝 S7 混动版的操控性能相当不错。

其动力系统以 1.5L 发动机搭配峰值扭矩 320N·m 的驱动电机组成增程系统，发动机与电驱动完全解耦，永磁同步电机低转速区间大扭矩特性，让起步就能达到最大扭矩工况点，加速快且流畅，运动感与年轻造型同步。

比如在山城地貌，车库出门大陡坡，上车通电起步就是峰值扭矩，上地库坡轻松。动力系统布置上，电机后置，前轮负责转向，后轮负责驱动，在山城重庆驾驶质感出色，入弯犀利，出弯动力响应直接。学校门口带弯道的单车道，车辆指向精准，循迹性表现可靠。

悬架结构是前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架方案，可能考虑后驱模式及偏向运动感驾驶感，前后悬挂调校加强了保证体感同时提高支撑度的逻辑和方案。过减速带等颠簸场景能充分过滤振动起伏，城市公路场景能精确传递路感，舒适和驾驶乐趣兼顾，有“德系”味道。

座椅舒适性也很好，版型设计、填充物柔软支撑性佳，还有通风加热零座椅等配置，头枕音响实用。

深蓝 S7 增程版在馈电状态下，油耗低至 4.95L/100km，达到行业同级领先水平。其发电机以 96%的最高效率工作，相当于 1L 油发电约 3.3 度。纯电续航账面表现能完成 200km，即使电量非 100%，也能感受纯电续航为日常出行带来的便利。

总之，长安深蓝 S7 混动版在操控性能方面表现出色，能给驾驶者带来很好的驾驶体验。