长安深蓝悬架采用了什么技术？

长安深蓝的悬架采用了多种先进技术。

长安深蓝 S6 采用前麦弗逊独立悬架加后多连杆独立悬架结构，底盘调校偏舒适，能有效过滤路面颠簸，遇到减速带或坑洼路面，传递的颠簸感不强。

车辆还配备空气悬挂和电子控制系统，提升舒适性和操控性，具备主动悬挂和主动转向功能。

深蓝 G318 获得“中国十佳底盘”认证，拥有同级领先的悬架结构，采用同级领先的前双叉臂与后五连杆独立悬架，有效增强车辆过弯时的车身侧倾掌控力，最大程度吸收坑洼路段的车身振动。

作为二十万级唯一集齐空气悬挂、CDC 可调阻尼减震器和主动魔毯舒适配置三件套的车型，可实现毫秒级的实时路况扫描以及毫秒级的阻尼响应，提前自适应调节悬架高度与软硬。

长安深蓝 SL03 作为纯电动轿车，底盘悬架系统采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。前麦弗逊式独立悬挂结构简单、成本低、占用空间小，具有良好操控稳定性和舒适性。后多连杆式独立悬挂通过连杆连接减震器，有更好抗侧倾和制动性能，能确保车辆行驶平稳。

长安 EPA1 平台以后驱性能为主，后悬架搭载铝合金 H 臂多连杆独立悬架，提升后悬跟随性和高速稳定性，H 臂挖空减重实现轻量化，响应性更快且刚性足够。