长安沃尔沃 S60 操控性好不好？

长安沃尔沃 S60 的操控性相当不错。

在弯道中，它能精准感知车辆动态，不易失控，就算突破极限也能保持良好的可控性，而且没进行加长，操控更灵活。

悬挂方面，采用前双横臂悬架，比普通麦弗逊前悬架支撑更好，快速过弯能有效抑制推头。

前期和后期提速都令人满意，方向盘转向精准灵活，高速时不会一味轻飘。

制动踏板输出线性，脚感好，轻点就能降速，点头刹现象不明显。

偏紧凑的车身在城市路段穿梭自如，超车、并线顺畅。而且在时速较高过连续弯道时，车身姿态稳健。

通过细碎颠簸路段能保留一定路感，还能过滤震动，兼顾运动与舒适。

暴雨麋鹿测试中表现出色，在 65km/h 和 70km/h 时速下几乎不依靠 ESP 介入，纯靠机械性能就能控制住车身姿态，稳稳通过障碍区。

前双叉臂后多连杆独立悬架横向刚度大，抗侧倾性好，稳定性强，哪怕是雨天湿滑路面，轮胎抓地性也很强。

内部零件有升级，转向齿条、悬挂衬套、高刚性弹簧和高阻尼减震系统增强，稳定杆硬度加强，还配备 DSTC 动态稳定和牵引力控制系统，3.0T 车型采用 AWD 全轮驱动系统，进一步保障操控性能。

悬架调校偏舒适，没了以前“沉”“闷”的感觉，极限操控下能提供充足侧向支撑，侧倾不明显，转向系统手感细腻，指向精准度高，操控容易。