中高档轿车的驾驶辅助系统哪个更实用？

中高档轿车的驾驶辅助系统中，实用的有不少。

本田的 Honda Sensing 本田安全超感系统，在雅阁上功能丰富，有 ADAS、车道保持辅助、车道偏移抑制、全速域跟车巡航等，还多了交通标识智能识别和车道保持辅助功能，以及独有的 LaneWatch 盲点显示系统。

丰田的 Toyota Safety Sense 丰田智行安全系统升级到 2.0 版本，新有 LTA 车道循迹辅助功能，DRCC 全速域且跟车距离能三挡调节，预碰撞系统 15km/h 开启。

日产的 ProPILOT 超智驾系统能 L2 级自动驾驶辅助，如一键开启、全速域随时跟停，智能巡航 0 - 144km/h 能自动启停。

电动车里，蔚来 ES6 的 NIO Pilot 驾驶辅助系统高速巡航靠谱。小鹏 P7 的 NGP 针对国内路况调校高速自主巡航表现不错，变道温柔。

大众迈腾的 IQ.DRIVE 系统是国内首款搭载的，属 L2 级别，能 0-160km/h 全速域驾驶辅助，优势是稳定性和易用性，方向盘电容式传感器规避人为风险。

第七代伊兰特智能辅助驾驶达 L2+级别，城市低速拥堵能开启 SCC 智能巡航控制带停走功能，0-180km/h 全速域自动跟车，高速开启 NSCC 智能巡航控制，能自动调整车速、过弯合理减速。

所以这些系统都有各自实用之处，具体看您的需求和偏好。