自动驾驶分级与法律法规的关系是怎样的

自动驾驶分级与法律法规有着密切关系。

国家标准《汽车驾驶自动化分级》把自动驾驶分为了 L0—L5 级。L0—L3 级仍有驾驶人，基本适用道路交通安全法原有规定。

现阶段，车企宣传自动驾驶功能时常见的 L2+或 L2.5 级，主要是因法律法规限制。

2013 年美国国家公路交通安全管理局提出汽车自动化五级体系，次年国际自动机工程师学会建立六级划分，完善分级体系，从技术出发建立车辆技术先进程度准则。

国家市场监督管理总局等发布的国家标准与国际标准对应。

中国加速高阶自动驾驶立法进程，低阶自动驾驶汽车加速普及，如 2021 年、2022 年中国市场低阶自动驾驶汽车渗透率分别达 45%、52%。

像日本、德国等国家，通过出台综合性自动驾驶立法或在现有《道路交通安全法》补充条款等方式应对。

总之，自动驾驶分级的不同级别，在法律法规适用上有不同。对于 L0—L3 级，现有的道路交通安全法能覆盖。而高阶自动驾驶的发展，需要相关法律法规不断完善和跟进，以适应新技术带来的变化，保障交通安全和公共利益。