什么样的技术使得某些越野车成为最省油的？

某些越野车能成为最省油的，主要依靠以下技术。

先进的混动技术很关键，像比亚迪的 DMO 技术，发动机和电混系统纵置布局，是后驱车，馈电油耗仅 7.8L/百公里。长城汽车坦克平台的 3.0T+9AT 超级动力总成也出色，发动机采用提高压缩比、米勒循环等技术，热效率高达 38.5%，9AT 变速器有高效集成的液压控制系统，能降低油耗。深蓝 G318 混动技术能让越野车馈电油耗达 6L 左右。

减轻车辆自重效果显著，日系车在这方面做得不错，减少不必要附加装置，减重 10%油耗可降低 3%至 6%。

改进发动机设计也有用，提升压缩比和分层燃烧，同等排量车，发动机缸数多、性能好、功率提升均匀的更省油，自动变速箱档位多也更省。

减少空气阻力，设计流线型车身，不装增加阻力的行李架等，能降低 2%左右油耗。

改进润滑油及润滑条件，按时保养换机油，能降 1%至 5%油耗。

减少滚动阻力，不用过宽轮胎，选子午线轮胎，可降 3%至 6%油耗。

改进空气滤清器等部件，在平原和高原地区都能降低油耗。合理使用车载电器，避免装备过多用电设备，能防增油耗。

丰田 RAV4 Hybrid 就是省油越野车的代表，它采用混合动力技术，将电动机和汽油发动机结合提高燃油效率。还有轻量化车身结构，配备节能轮胎降低滚动阻力，智能驾驶辅助系统帮助控制车速降油耗，节油模式能提高燃油效率。

长城汽车坦克平台的 6Z30 3.0T 发动机通过提高压缩比、采用米勒循环，全 MAP 机油泵减少机械损失，VGT 可变截面涡轮增压器提升充气效率来降低油耗。变速器也是实现动力强、油耗低的关键。

比亚迪方程豹 5 融合新技术，打破硬派越野车的固有壁垒，兼具舒适和省油特性。