长城汽车 H5 的操控性能好不好？

长城汽车 H5 的操控性能那是相当好。

它的悬挂系统采用前麦弗逊式加后多连杆式，后轮外倾性补偿大，转弯时轮胎抓地力强，让弯道运动性能出色。

高刚性前后副车架能分散悬架作用力，防止车身部件变形。减震器反应迅速，储油量大散热好，阻尼液不易出问题，前后悬架偏频匹配及 K&C 特性设置合理，车辆在弯道驾驶特性佳。

底盘调校能兼顾城市和越野路况，悬架跳动行程大，越野颠簸路面能确保轮胎与地面接触，过滤震动，城市道路行驶也舒适。拖曳臂前点位置高，改善车辆受连续冲击时的舒适性。

新哈弗 H5 配备全自动智能四驱系统，能适应各种复杂路况。方向盘不沉，驾驶轻松，长时间开胳膊也不累。

后五连杆整体桥非独立悬架能毫秒级响应调整悬架阻尼，主动调节车身姿态，降低拐弯侧倾速率，坑洼路面下主动提升悬挂加速阻尼，减少颠簸传递至车身。

强大的 2.0T 发动机，配合 8 速手自一体变速箱，换挡给力又丝滑，啥路况都能应对。为实现“人车一体”驾控乐趣，新哈弗 H5 的油门、刹车以及转向系统调校注重驾驶者感受，驾驶反馈愉悦。还搭载双速电控分时四驱系统，增加车辆过弯稳定性，适应各种天气和路况。

总之，长城汽车 H5 操控性能优秀，值得选择。