新五菱之光的操控性怎么样？

新五菱之光的操控性整体表现不错。

它搭载 1.5 自然吸气发动机（多点电喷）匹配手动(MT)的组合，在 5 万以下面包车车型中的操控排名比较靠前。其最大输出功率 75kW，最大扭矩 136Nm，最大马力 102，峰值扭矩 136，匹配手动(MT)变速箱，动力输出较为平稳，能满足日常驾驶需求。

在操控配置方面，主/被动安全配置齐全，包括零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC 等)、刹车辅助(EBA/BAS 等)、牵引力控制(ASR/TCS 等)、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、LED 日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC 等)、后倒车雷达、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等。

自动驻车可避免长时间踩刹车或频繁拉手刹，陡坡缓降能让车辆安全低速通过陡坡路况，膝部气囊能降低二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。制动力分配保证车辆平稳安全，防抱死制动保证附着力同时可转向躲避障碍。

此外，五菱之光的车身尺寸也为操控带来一定优势，宽度达 1510mm，车内横向空间不错。

不过，作为一款面包车，其操控性可能受到车型定位和价格的限制，无法与更高端的车型相比，但在同级车型中，新五菱之光的操控性还是具有一定竞争力的。