大众帕萨特领驭的操控性好不好？

大众帕萨特领驭的操控性挺好的。

制动方面，脚感连贯线性，制动力随踏板深入连续出现，不过紧急制动时点头略明显。

转向响应不是很快，偏向稳重，为了保证驾乘舒适性，在弯道中车头指向不错。

底盘舒适度高，没完全牺牲路感，能传递路面信息，米其林轮胎在噪音、舒适和抓地力方面表现良好，只是 205 宽度轮胎对于近 1.5 吨自重稍显不够。

制动的各项得分高，像制动响应、制动脚感可控渐进性、制动方向盘稳定性等都不错。

转向在拥堵路况下转向力表现良好，转向响应时间一般。

操控上，高速直线行驶稳定性、抗侧风干扰能力、侧倾控制、移线和转弯稳定性等都有出色表现。

新领驭的前悬挂是同级罕见的多连杆式，纵置发动机布局注重性能，操控性在某些方面优于 B6，保持了大众风格的凌厉、自如操控感受，底盘重新调校后，大幅提升了行驶平顺性和减震性，在各种路况下都扎实稳定，舒适性到位。

重新调教的 1.8T 动力系统，功率和扭矩输出提升，且油耗降低。与同级别车相比，在加速、油耗等多项参数上有优势。

它的转向精准，方向盘回馈力度适中，驾驶者能清晰感知车辆行驶状态。

悬挂系统调校兼顾舒适和运动，过弯时车身侧倾控制较好。

在高速公路上，中高转速下动力储备足，超车有信心。高效的制动系统，制动踏板行程适中，制动力线性且强大，能在紧急情况迅速停车保障安全。