极光车的操控性好不好

极光车的操控性很好。

它转向轻重适宜，方向盘摆动虽有虚位，但转弯时精确紧密。

底盘源自神行者 2 代的纯机械式悬挂，弹簧减震设定偏硬，19 和 20 寸的扁平轮胎带来不错的滤震效果。过弯时悬挂支撑到位能控制侧倾，驾驶感受扎实安稳。

动力方面，搭载 2.0T 发动机，最大功率 184KW，最大扭矩 365 牛·米，零百加速成绩 8.2s，动力表现上乘。

在场地障碍项目中，得益于 TERRAIN Response 第二代智能全地形反馈适应系统以及 ATPC 全地形进程控制系统，能应对多种高难度路况。透明引擎盖技术克服视觉盲区，蚌式引擎盖设计和 600mm 涉水能力让其在积水和野外路段畅行无阻。

城市道路中，2.0T 发动机搭配 48V 轻混，动力输出线性，起步轻快平顺，9AT 变速箱和发动机配合良好，顿挫感不明显。舒适模式下底盘滤震不错，但高速过弯时有侧倾。转向手感轻松，可能更受女性用户喜欢。

陡坡缓降功能强大，V 型弯匀速行驶可顺利通过。

极光在日常道路上表现轻巧易开，灵活的转向和精准的响应让驾驶乐趣十足。尽管尺寸小巧，但并未牺牲操控感，驾驶稳定性和操控体验都很棒。

高速行驶下，油门响应迅速，车身稳定性极佳。