奔驰怀挡的设计初衷是什么？

奔驰怀挡的设计初衷主要有两方面。

一是优化车内空间。早在上世纪美国汽车工业黄金期，有些车为在第一排安排三个座位或腾出更大空间，把档杆移到了方向盘后面。奔驰将美国视为重要市场，为符合当地消费者喜好和习惯引入怀挡设计，让正副驾驶室之间的中控台空间更大。

二是提升驾驶的便捷性与安全性。驾驶员在行驶中无需大幅移动手就能轻松换挡，不离开方向盘即可完成操作。

具体挡位操作是：往上拨一下是 R 挡倒车挡，R 挡位置往下拨一下是 N 挡空挡，N 挡位置再往下拨一下是 D 挡前进挡。无论在哪个档位，直接按下拨杆右边按钮就是 P 挡驻车挡。而且奔驰汽车采用怀挡式换挡机构，手动模式有换挡拨片，位于方向盘正下方，左边减档右边加档，用换挡拨片能切换不同档位，想切换回自动挡把 D 档拨下去就行。当汽车挂到 D 档时打开车门会自动跳到驻车档，能避免汽车滑行。

奔驰一直坚持使用怀挡并将其发展成品牌特色，几乎出现在所有车型上，像 C、E、R、S、ML、GL 等系列都有应用。

总之，怀挡设计让奔驰在空间利用和驾驶体验上独具优势。