比亚迪 e6 的操控感受如何？

比亚迪 e6 的操控感受整体不错。

它采用双差臂悬挂，这种悬挂拥有上下两个不等长的摇臂，能吸收横向力，支柱只承载车身重量，横向刚度大，可减小轮胎磨损，自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。

双叉臂结构设计让减震支柱不承受横向力，提高了汽车行驶平顺性和方向稳定性。

经过编辑的 18 米蛇形穿桩评测，最大极限穿桩速度约为时速 58 公里，平均时速在 55 公里左右。虽说这成绩和倾斜角因人而异，但也能一定程度反映操控水平。

在实际试驾中，整个过程能顺利转向，没有推头现象，方向盘回位顺畅。方向盘握起来舒服，转动轻松，转向灵敏，指向精准，底盘韧性高，非常扎实，给人很安全的感觉。

虽说车身比较大比较长，拐弯抹角时要小心，但过弯很稳，驾驶乐趣一流，开着稳且安全。

与其他车型相比，比亚迪 e6 的操控感受虽没有高级轿车那么出色，但已达到合资车的标杆电车水平。

在日常驾驶中，动力输出平顺，起步初始有转瞬即逝的推背感。应急制动偏柔和，初次驾驶需感受制动力产生位置从而柔和制动、减速。在上坡路段，表现平稳，未出现动力不足状况。