新款宝马 7 系的悬挂系统做了哪些改进？

新款宝马 7 系的悬挂系统有不少改进。

前悬架是双叉臂独立悬架，连杆支臂转向节横拉杆等均为铝合金，能降低簧下质量提升操控，双球节结构能增大主销内倾角。

后悬架为多连杆独立悬架，上控制臂是铝合金，其他连杆为冲压钢材，最下面连杆底部的护板能优化底盘空气动力学特性。

减震方面，全系均为气动弹簧，舒适模式下会根据路况不断调节，保持车身平稳。选装“魔毯悬架”后抗侧倾能力出色。

后悬架的平衡杆有配重，能降噪。后副车架为铝合金材质，上控制臂与副车架连接点的液压衬套能缓冲悬架抖动。

宝马 7 系还在同级产品中首次配置带主动防侧倾功能的电子机械式稳定杆，即“魔毯智能空气悬挂系统”，能将转弯及直行时的车身侧倾降至最低，并不断调节悬架确保操控表现。

前后轴空气悬架系统能自动调节车身高度，运动模式下降低底盘高度 10 毫米，通过颠簸路面时提升高度 20 毫米。

动态减震控制功能和自适应驾驶体验控制模式能过滤路况振动。空气弹簧能灵活调节悬架高度和软硬，降低路面颠簸不适感。

可调节的悬架组件搭配多种输入，能保持车身恒定。

另外，底盘有大量完整护板覆盖保护，关键部位是厚实的铝合金护板，让底盘平整，提高车辆空气动力学特性，降低底盘噪音。