本田 400 操控性好不好

本田 400 的操控性非常好。

首先，它的减震系统出色，SHOWA 减震，前悬架为伸缩式正置前叉，有无级调节的预载调节功能，后悬架是 5 级预载可调带气囊双后减震，与铝合金后摇臂搭配，提供舒适稳定的操控。

车架采用钢管式双摇篮车架，兼顾刚性和柔韧性，保障车辆行驶稳定。

座椅是高密度聚氨酯泡沫材质，755mm 的高度适应多数人，整备质量 201kg，配合 18L 油箱，车身重心分布合理。

制动方面，前轮 296mm 大尺寸双浮动盘 NISSIN 四活塞制动卡钳，后轮单盘单活塞卡钳，标配 ABS 制动系统和铝合金材质辐条轮毂，确保制动有效安全。

而且，本田 400 系列车型操控轻松简单，比如 NX400 转向角度可达 38°，在狭小空间也能自如穿梭。

滑动离合器的加入，能平缓释放动力，减轻操作疲劳感，避免降档时后轮跳动。

前 41mm 倒立式前叉和后部预载可调中置多连杆减震，提升非铺装路面骑行舒适性。

像 NX400 中低速操控顺畅，高速稳定强劲，搭配滑动离合以及 PGM-F1 系统，加速反应灵敏。

符合人体工程学的变径手把，操控灵活，钢性强不易变形。

制动系统配备前后 ABS，前轮升级成双碟刹。

无论是初学者还是老手，都能享受到骑乘乐趣。