新车和二手车的底价计算方式有何不同？

新车的底价计算主要取决于厂商指导价、优惠幅度及购置税等费用。厂商会给出指导价，然后根据市场情况和促销政策有一定的优惠，购置税则按照相关规定计算。

二手车的底价计算就复杂多了。常见的有折旧率估值法，新车前 5 年折旧率不同，5 年后每年折旧率约 5%。还有 54321 法，把车的 30 万公里有效寿命分 5 段，每段 6 万公里，按比例估价。重置成本法，现有条件下重新购置新车所需最低成本×年限成新率×调整系数得出现价。一般的二手车评估计算器公式，多采用市场现行新车售价×相关比例加评估值。浮动折旧法，新车 10 年报废视为 100 分，15%为残值，其余 85%分阶段折旧。按十年分阶段，前三年每年贬值 15%，中间四年每年贬值 10%，最后三年每年贬值 5%。按使用时间，每年折旧额=原值÷预计使用年限。按使用里程的“54321”法，有效寿命分 5 段，每段价值为新车价相应比例。公式计算法，被评估车辆的现时价格=重置价格×相关比例×调整系数。

不过，二手车底价计算不能只依靠这些方法，还得综合考虑车辆状况，比如发动机状况好，容易启动，怠速平稳，无漏油、漏水、漏气，不是事故车、泡水车等。手续要齐全，配置高低在二手车上差距较小。里程数也很关键，车龄和公里数，一项超高按高的评估。过户次数多残值率低。品牌和车型知名度高、车型保有量大、常见色的车更保值。保养全程在 4S 店的车价格稍高。