电动汽车 PTC 故障如何维修

电动汽车 PTC 故障维修，您得这么办。

要是预热启动效果不良，那很可能是启动气门没关，赶紧关了就行。

要是柴油机功率不足，那是预热启动器气门没打开，推回气门手柄就好。

规定时间内预热，蜂鸣器不叫，一般是控制器电路坏了，换个控制器就行。

预热启动器不加热的原因就多了，像没开预热开关、接线不好、继电器不吸合、电路保护易熔线熔断、控制器不工作、预热启动器坏了、蓄电池电量不足等。那就得分别检查相应部位，把坏的部件换了或者修了。

判断 PTC 是否正常工作，得按说明书和专业操作规范来，一般 PTC 故障 LED 灯会报警。

检查电路也重要，通电前得确保电池系统里的电源电路、控制电路、传感器电路等都正常。

还有温度控制得检查，在车正常运行时，不同环境和负载下测量测试，记录控温参数，修正控温策略。

下车后用专业设备，像电池测试仪、万用表做标准化测试，记录分析每个参数。

检测 PTC 要准备电阻计，连到 PTC 两端引脚，调电阻计转换档位到最小，加热到工作温度，读数大于零就正常，是零就是断路或短路。

像比亚迪，PTC 加热系统有暖风系统储水壶、电子水泵、加热器和暖风芯体。

2020 款比亚迪秦的 PTC 加热器在前机舱和充配电总成附近，内部有加热螺旋体和控制器，控制器通过舒适 CAN 总线和空调控制单元连，高压低压插头连电源、接地和通信线。

PTC 控制器安装位置因车型而异，有的在 PTC 加热器内部，像宝马 0、吉利 EV450、比亚迪秦，有的在 PEU 动力电子单元外部，像北汽 EX360。

常见故障比如无暖风、PTC 过热、PTC 绝缘故障，得对应处理。

绝缘电阻出问题，要用绝缘测试仪检测高压系统的绝缘电阻，像 2020 款比亚迪秦，得拔下充配电总成上的 PTC 加热器高压线束连接器，看看插头有没有腐蚀、水迹。