大众探歌的操控性好不好？

大众探歌的操控性挺好的。

它油门踩下去提速效果明显，定速巡航舒适。转向清晰有手感，随速度起来方向变沉，轻轻一转车就朝着想要的方向走，精准无比，在市区穿梭车流不费劲，转弯时车身稳，急弯也能稳稳过去。刹车灵敏，悬挂不错，过坑洼地方不颠。

其底盘稍微偏硬，但这是为了运动，是可以接受的。探歌的悬架结构为前麦弗逊+后多连杆独立悬架，保持了大众一贯的高水准。出入匝道过弯时，悬架能提供良好支撑，即便作为 SUV 重心较高，控制侧倾也轻松。

转向系统初段保留一定旷量，基于家用考虑，转向细腻且响应快，在山路表现突出，能让驾驶者准确把握转向角度。新车配备可变截面涡轮增压技术，动力响应提升 50%，轻踩油门就有好的动力反馈，跑山或直线加速实用。扭矩平台增大，能轻松输出 250N·m 峰值扭矩，加速快且准，增强驾驶愉悦感。

起步、低速时，发动机动力回馈积极，中高速时，匀速踩油门依然有源源不断动力，变道超车底气足。

在 NVH 方面，车速高于 80km/h 时，车内较静谧，只是因轮胎缘故，路面传递的胎噪较明显。

从动力性能看，探歌提供多种动力选择，发动机技术先进，不同转速下动力充沛。以常见发动机为例，最大功率和最大扭矩出色，城市道路起步加速、高速超车都有信心。配备的变速箱换挡平顺迅速，能精准理解驾驶者意图，动力传递高效稳定。

底盘扎实，悬挂系统能过滤颠簸，弯道中提供良好支撑，减少车身侧倾。转向精准，几乎没虚位，轻松掌控行驶方向。通过与同级别车型对比，在最大功率、最大扭矩、百公里加速、悬挂类型、转向精准度等关键指标上有优势。制动系统反应灵敏，紧急情况能迅速刹停。

车内驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道保持辅助等功能，提升驾驶便利性和操控稳定性。

总之，不管日常通勤还是长途旅行，探歌都能带来舒适、安全且富有乐趣的驾驶体验。