如何自行判断驻车制动是否出现故障？

要自行判断驻车制动是否出现故障，可以从以下几个方面入手。

一是在平路上行驶时松开驻车制动杆，挂二挡看能否起步，如果不能起步，可能有故障。

二是在坡道上拉紧驻车制动杆，观察汽车是否会滑溜，若滑溜也是故障表现。

将车停在平地，挂低速挡，前后垫上三角木或石块。把驻车制动杆拉到底，人到车下检查摩擦片和制动盘的结合情况。没靠紧的话，查看拉杆是否过长，不长就检查各销轴有无松旷，若销轴没问题，调整摩擦片与制动盘的间隙，边调边拉紧试验。

有时拉紧后不起制动作用，要检查接触表面有无油污。

驻车制动器故障主要表现为失灵、发出异响、操纵杆不能固定。失灵原因可能是摩擦片与制动鼓间隙大、有油污或摩擦片磨损严重。有异响可能是固定螺钉松动、操纵杆变形、固定销轴松动或操纵杆弹簧损坏。操纵杆不能固定，可检查操纵杆头和操作，通过上下移动试验判断是否弯曲、卡住或弹簧折断。

手刹驻车制动失效常见，原因如司机手刹使用不当，开车前忘松或松不彻底，储气罐气压低时用手刹代替脚刹，维修后未规范调试等。还可能因零件磨损和损坏，像制动鼓工作面磨损、开裂、开槽，摩擦片磨损后铆钉外露、与鼓接触不良、表面结焦，手刹支架油封和甩油环损坏等。

驻车制动器故障标志是圆圈里一个 P，拉起驻车制动器但图标不亮就是故障。若仪表上既有 P 灯也有感叹号灯，P 灯表示手刹状态，感叹号表示制动故障。没 P 灯，感叹号也能作手刹灯。行驶中故障灯亮起要立即停车检查。

检查驻车制动器好坏，一是做制动效能检查，松开脚踏制动踏板后车辆轻微滑动随后停下通常正常，滑动距离适中说明驻车制动效能可以。二是做制动灵敏度测试，在平路上低速空挡让车滑行，逐渐拉起驻车制动操纵杆，观察汽车减速与制动杆上拉关系成正比，说明手制动灵敏度良好能找到制动接合点。三是检查后轮制动器拉索长度是否合适，要符合制造商规格。发现问题及时处理保障行车安全。