低价车的安全性能怎么样？

低价车的安全性能不能简单地一概而论。

像哈弗 H6 基于长城柠檬平台，高强度钢应用比例高，安全有保障。大众捷达品质过硬，安全性可靠。宝骏 310 则要看具体配置和用料。

新能源车里，蔚来 EC6 在中保研测试的“耐撞性与维修经济性指数”项目获 A，理想 ONE 除“耐撞性与维修经济性指数”获 M 外其他优秀。

传统豪华品牌奥迪 Q5L 和宝马 X3 除“耐撞性与维修经济性指数”项目评分低外其余安全性项目优秀。丰田 RAV4 荣放得益于 TNGA 架构和 8 气囊配置，碰撞测试成绩好。

英媒盘点的最便宜的 5 星安全车型中，马自达 3 成人乘客保护率达 93％，日产 Pulsar 成人乘客安全评定为 84％，本田 Jazz 成人乘员 93%评级，大众高尔夫成人乘客安全率高达 94％。还有日产 Micra 等也有不错表现。

判断低价车安全性不能只看价格，要综合考虑品牌、平台、用料、配置以及权威测试机构的评价。

电子稳定系统（ESP）能在紧急情况防止车辆打滑或甩尾，欧美强制安装但国内部分车型低配未配。

雾灯尤其是前雾灯在雨雪天能提高驾驶员能见范围，低端车型常减配。

轮胎对主动安全影响大，低价车多配低档轮胎抓地力和极限性能不佳。

被动安全方面，低价车在车身结构、高强度钢板使用、安全气囊数量等投入成本少。

车内要配备灭火器，买固定装置放驾驶座下，发动机舱着火注意隔热。

了解后备厢应急装置也重要，多数 10 万左右车型虽未专门配备，但有明确锁眼和把手位置，部分车型有明确应急打开方式。

此外，驻车雷达和 360 度全景映像能辅助倒车和泊车，胎压监测能实时了解轮胎胎压避免爆胎。

总之，综合多方面因素才能判断低价车的安全性能。