红旗电动的安全性能如何？

红旗电动的安全性能那是相当出色。

就拿红旗EH7来说，电池安全方面，其电池包用了创新的电芯六面体绝缘技术，隔热材料是纳米级航天隔热的，能隔绝1000℃高温，根本不起火。做了近200项安全测试，水深400mm、雷电直击车身，电池包也不浸水、不被击穿。车内材料天然环保，0异味、0甲醛，初生婴儿都能放心。车身是笼式结构，高强度钢占比74%，超高强热成形硼钢用量22%，侧围加强门环强度2000Mpa级，双面镀锌防腐钢板占85%。碰撞试验按双五星标准开发，做了50多次，各种碰撞都能保护驾乘人员。

红旗HS7 PHEV车身高强度钢占比74%，热成型钢占比19%，有主动安全系统，电池安全有“智能主动喷淋技术”，还有安全气囊、安全带、车身稳定系统等。

红旗天工08在电池安全上，高强度钢底护板能抵御路面冲击，总成设计稳定可靠，远超国标。绝缘防水耐高温，电芯六面体绝缘技术阻断漏电风险，纳米级航天隔热材料能耐1000°C高温和10kV高压。遇到突发状况，高压回路瞬时切断、智能熔断、主动降温能防电池起火。云端监控7*24h关注电池状态。信息安全达到国密级别，全场景防护用户信息。电磁安全方面，电磁防护裕量国际先进，CGCAP 电磁健康满分，抗扰场强为国标 4.6 倍。气味安全是母婴级 3.0+，零异味、零甲醛。“9H4M”笼式车身结构强化关键部位刚度，能分散吸收碰撞能量。

红旗天工08底部安全做水中托底试验，水深是国标3倍，挑战成功，整车密封好，高压电正常，电池包没问题。前后夹击碰撞测试，双闪警示灯、E-CALL功能、安全气囊正常，乘员保护好。副驾驶侧柱碰，车身变形合理，非碰撞侧车门能开，电池包正常，E-CALL响应，气囊点爆。压顶挑战，车顶承受压力超国标1.7倍，变形量小于国标。被动安全用“9H4M”笼式车身结构，高强钢占比74%，关键区域屈服强度2000Mpa，碰撞能吸收分散能量，同级别对比表现优秀。国内首款参加“珠穆朗玛”计划，挑战“魔鬼四连环”成功，车内假人伤害低，安全气囊正常，车门能开。过去一年50次同级别对比测试，45次被动安全出色。三电安全，电芯六面体绝缘防护隔绝10千伏电压和1000度高温，四重密封技术让电池防水超60小时，箱体结构和底护板能承受20吨卡车撞击。