丰田普瑞斯的故障率高不高

丰田普瑞斯的故障率不高。

普锐斯作为世界首款量产混动车型，也是全球最受欢迎及销量最高的混动车型之一，其故障率相对较低，可靠性较高。

自 1997 年大批量生产以来，普锐斯已经累积了千万级的忠实用户，混动技术历经 27 年沉淀与发展。

相关数据显示，普锐斯百车故障数（3 - 5 年）为 40 个，调查车主数达 105 人。故障分布比例中，车身外观占 39%，内饰占 26%，行驶过程占 13%，发动机占 7%，空调系统占 7%，功能操作占 4%，电子设备占 2%，座椅占 2%。

主要故障表现为车身油漆薄容易破损、方向盘磨损/损坏/无法正常使用、送出的风有霉味/异味、车身油漆褪色、内装材质容易弄脏/磨损、刹车力不够大、风噪声过大、发动机电瓶故障、发动机排气系统问题/异响、挡把头磨损/损坏/无法正常使用。

在故障率排名方面，普锐斯（3 - 5 年）排名第 308 位。

它的电池组件、发动机和变速器都非常耐用，而且丰田的售后服务也很不错。

从机械可靠性角度来看，日系混动的耐用性已得到市场验证，日本路面上跑的丰田普锐斯有超过 30 年的历史，故障率优化到如今，结构可靠性已和油车相同。

日系混动策略是用有限材料降低内燃机油耗，所以电池包、电机等零部件体积小、容积小，整车自重轻、更灵活。

总之，丰田普锐斯是一款可靠性强、故障率低的车型。