JDM 车型的历史发展是怎样的？

JDM 车型的历史发展有着明显的阶段特点。

20 世纪 60 年代到 70 年代是起源阶段，这时日本经济复苏，汽车工业崛起，像本田、丰田、日产等厂商不断投入研发，生产技术成熟，国内汽车市场形成。比如本田 N360 小型车，经济实用受欢迎，为日后 JDM 文化中对小型车的改装和追捧打下基础。而且日本城市道路和人口特点决定消费者对小型、灵活且燃油经济性高的车辆需求大，汽车厂商专注生产适合本土市场的车型，具有独特风格。同时，一些汽车爱好者开始简单改装车辆，主要集中在外观，如更换轮毂、加装尾翼，这是 JDM 改装文化的萌芽。

20 世纪 80 年代到 90 年代是发展阶段，日本汽车工业发展，厂商在发动机、悬挂、变速器等方面有突破，涡轮增压、四驱系统等先进技术应用在 JDM 车型上，像日产 GT-R、三菱 Evolution、斯巴鲁 Impreza 等车型性能强大，成为代表。这时期日本动漫和影视作品大量出现 JDM 车型，比如《头文字 D》，推动了 JDM 文化传播。JDM 改装风格不再局限于外观，开始注重性能提升，风格也更多样化，有暴走族、VIP 等。

20 世纪 90 年代末到 21 世纪初是黄金阶段，JDM 文化在日本国内鼎盛，并向全球传播，日本高性能 JDM 车型在国际赛车场取得优异成绩，提升了知名度和影响力。JDM 改装产业繁荣，各种改装品牌和配件厂商涌现，如 HKS、TEIN 等。日本国内严格的车辆年检制度和更新换代速度，让大量二手车流入市场，二手车出口贸易成为重要产业，推动了 JDM 文化传播。

21 世纪 10 年代至今是转型阶段，全球汽车市场竞争激烈，日本汽车厂商更多关注全球市场，对本土市场关注度降低，新能源汽车发展对传统燃油车市场有冲击，JDM 文化面临挑战，但一些经典 JDM 车型重新设计升级，满足现代消费者需求。