东风风神皓极的动力性能如何

东风风神皓极的动力性能十分出色。

它搭载东风马赫双擎混动系统，由马赫动力 1.5T 四缸混动专用发动机和 HD120 电驱动总成构成，综合最大功率 180 千瓦，综合扭矩 540 牛·米，超越不少 2.0T 发动机。

混动系统有经济、舒适、运动三种驾驶模式，还有 i 驾趣 2.0 系统，能 8 挡自定义调节动力输出。起步响应仅 0.15 秒，电机驱动为主，安静迅速，接近纯电车型。经济模式下，中低速发动机不介入。加速起步直接进入并联模式，发动机介入动静不大。运动模式下，发动机更早介入，油门灵敏。

它有 6 种能量管理模式，怠速时发动机可短暂“休息”，行进中发动机和电机协同作业，按需切换模式。比如连续爬坡用并联模式，超车轻松，车速超 100 公里/小时用发动机直驱模式。能量回收功能不错，松开油门触发，回收强度 3 挡可调，无拖拽感。

燃油版 1.5T 发动机热效率 41.07%，百公里综合油耗 6.4 升。皓极提供 1.5T 纯燃油版及 1.5T 混动版可选。纯燃油版 1.5T 发动机最大功率 150kW/5500rpm，峰值扭矩 305N·m/2000-4000rpm，传动系统匹配格特拉克七速湿式双离合变速箱。双擎版系统综合最大功率 180kW，峰值扭矩 540N·m。

经济/自动模式下，动力输出平顺舒适，起步无闯动感。高原行驶用运动模式，发动机转速维持 2000rpm 往上，变速箱升降挡积极，动力有冲劲，2300rpm 左右有动力爆发感，高原超车轻松。运动模式下，转向偏沉稳，无明显虚位，车辆动态跟随性好。

底盘采用前麦弗逊式后多连杆独立悬架，调校家用舒适有韧劲，过滤细小振动，过减速带和大坑洼干脆，舒适性好，快速过弯悬架支撑性好，车身无明显侧倾。制动初段响应灵敏，制动力释放线性，给驾驶者信心。轮胎兼顾抓地力和舒适性，底盘隔音和胎噪控制到位，高速车内静谧性好，但 1.5T 发动机中低速振动和噪音略粗糙。

总之，皓极动力性能强，驾驶体验佳。