国外汽车的售后服务与国内有何差异？

国外汽车的售后服务与国内存在不少差异。

首先是市场规模，美国汽车售后市场规模约为我国的 2.4 倍。这既因美国汽车保有量是我国的 1.36 倍，也因车龄差异，我国平均车龄 4.6 年，美国达 11.6 年，更长车龄使美国保养进厂台次和汽配消费收入更高。

在业态方面，美国更加多样化，我国车辆保养花费占比高，单车售后产值我国与美国相差 2.28 倍。

入场台次上，中美新车基盘用户量和服务客单价相当，但美国入场台次 2 倍于中国。

金融和二手车业务上，美国授权体系经销商外销配件占比较高，二手车收入也高于我国。

非授权体系方面，中国非授权体系售后产值占总体的 40%，美国达 68.8%，且美国独立售后体系单店产值是我国的 3.69 倍。

美国售后市场连锁企业成熟，电商的汽车备件业务发展快。

以宝马为例，美国宝马 4S 店售后大多要预约，且只在工作日开门，周六处理简单工作，有初步预检。丰田、本田、日产在美国的保修政策各有特点，比如丰田质保较抠门，但在二手车及混动车型质保养护服务到位，本田在安全配置保修细则有优势，日产收费扩展质保灵活多变。

总之，国外汽车售后服务在规模、业态、非授权体系等方面与国内有差异，但我国也在快速发展。