北汽电车在低温环境下表现怎样？

北汽电车在低温环境下表现出色。

在续航方面，北京汽车 EU5 PLUS 凭借续航完成率 69%的成绩在冬季续航挑战赛中夺冠，EU5 系列续航偏差率仅为 3.2%。新 EU5 PLUS 用的是宁德时代第三代 NCM523 电池，比磷酸铁锂低温表现优，还搭载小电瓶自动补电黑科技，180 天不亏电，配热泵空调系统，-7℃能提高续航里程 40km，还有 N-booster 等配置保续航稳定。

技术研发上，相关项目在极寒环境下车辆测试成功，研发出电池保温、智能充电保温、独家速加热等技术，智能回收与超低温热泵空调技术也提升冬季续驶里程。高寒测试中冷启动良好，测试周期 70 天，丰富测试项目考验车辆多项能力。

满负荷开暖风 1 小时约影响续航 15 公里，还在测试液冷温控系统提升电池冬季表现。

充电方面，车型有电池低温加热功能，温度低于 -10℃不充电，高于 -10℃边加热边充，超 10℃只充电。

EX360 配备三元锂电池组和新电驱动系统，动力续航提升。BEIJING-EU7 采用宁德时代三元锂电池和液冷温控系统，有 451km 超长续航。

有用户体验北汽新能源的 EC180，低温不开空调 D 挡续航出色达 180 公里，起步平稳，10 到 60 公里/小时加速响应优于燃油车，价格 4.98 万元适合城市代步。

总之，北汽电车在低温环境下，续航、电池、技术等方面表现良好，是可靠选择。