一汽丰田 bz4x 的操控性能怎样

一汽丰田 bZ4X 的操控性能那是相当不错。

动力释放平顺，优于不少国产新势力车，开着不晕，跟汽油车驾驶感能无缝衔接，车身还轻量化，特轻盈灵活，0-50km/h 加速在城市代步足够用。

操控方面，TNGA 架构厉害，低重心、高刚性车身设计，方向盘握感好，转向沉但指向准，转弯侧倾少，曲线绕桩、偏直角弯道都能稳稳过。

安全性和紧急避险能力强，全新 TSS 3.0 智行安全系统，车道偏离警示、车道保持、自动刹车、倒车影像等功能都有，能防事故。

虽说没 SPORT 运动模式，可默认状态加速轻快，ECO 经济模式适合短距离移动和延长续航。单踏板模式减速不像有的车那么急，更像强点的动能回收档，不能完全停住。

转向系统好，回馈质感和动态响应出色，方向盘手感偏重，沉稳又灵活精准，像开高性能后驱房车。悬架前麦弗逊、后纵臂式双叉臂，柔韧性佳，过滤颠簸强，乘坐舒适，过弯侧倾不厉害。四驱版本和斯巴鲁联合开发的 X-MODE 四驱，多种模式，还有新研发的 Grip-Control 智能蠕行模式，驾控感受好。

总之，一汽丰田 bz4x 操控方面表现优秀，动力输出线性、操控精准、安全配置多，驾驶舒适又自信。它方向盘大小合适，握感舒适，还有加热功能，冬天开车特舒服，不管城市路还是高速，操控感和舒适感都很棒