泊车辅助系统在不同车型中的表现有何差异？

泊车辅助系统在不同车型中的表现确实有不少差异。

半自动泊车辅助常见于多数车辆，驾驶员得参与加速、刹车、换挡等操作。

全自动泊车辅助只需手动启动自动驾驶功能，车辆就能全程接管泊车。

全自动远程泊车则更智能，驾驶员能下车让车独立完成泊车。

像腾势 N7 在实测中表现出色，能应对狭窄车位和复杂断头路尽头车位，还能自动识别有画线车位，日常驾驶能手动框选计划停车位置再自动泊入。

长安深蓝 S07 用华为乾昆智能系统，集成高精度超声雷达和视觉传感器，能高精度识别停车位，一键启动停车，操作简单，路径规划智能，触摸屏和语音指令启动停车，在各种复杂场景性能稳定、识别准确。

小鹏 G9 用自主研发 XPILOT 智能系统，集成多种传感器和高精度地图与定位系统，支持复杂环境下停车辅助，有基本停车辅助，还有记忆停车和远程停车功能，能通过手机控制停车。

自动泊车辅助系统按应用场景分四类，有自动泊车辅助（APA）、遥控泊车辅助（RPA）、记忆泊车辅助（HPA）、自主代客泊车（AVP）。

APA 自动泊车辅助利用车身周围超声波雷达，根据车辆尺寸和泊位大小规划泊车轨迹路线，驾驶员要在车内实时监控。

RPA 远程遥控泊车辅助系统主要解决停车后车门难开的痛点，车辆找到空车位，驾驶员挂停车挡离开后，能在车外通过手机发送泊车指令。

总之，不同车型的泊车辅助系统在智能化程度、技术集成、操作便利性等方面存在差异，消费者可根据自身需求选择。