全铝车身的维修成本高不高？

全铝车身的维修成本高不高？答案是不一定，得分情况来看。

有些全铝车身的车型，比如奇瑞蚂蚁，采用模块化结构，一旦某个位置碰撞，只用更换这个位置就行，总体维修成本不高，只有铁质车身的 3 成左右。像小蚂蚁前舱碰撞，更换前舱铝合金件只需 600 块钱。

但并非所有全铝车身的维修成本都低。有些车型在重要受力处会使用高强度钢加固，增加了维修的复杂性和成本。而且全铝车身的维修技术要求较高，需要专业的设备和技术人员。

不过，全铝车身也有优势，比如铝有耐腐蚀性，能给车辆更稳定的使用周期。另外，像福特 F - 150 皮卡，采用全铝车身减重 318 公斤，车辆惯性大幅降低，刹车距离大幅缩短，安全系数更高。

目前车身结构有全钢车身、全铝车身与钢铝混合车身。全钢车身方案简单成本低；全铝车身轻量化好；钢铝混合车身平衡了成本和性能，是更合理的方案。

所以，全铝车身维修成本不能一概而论，得综合多方面因素来看。