插电式混合动力车的动力切换是否顺畅？

插电式混合动力车的动力切换通常是可以做到顺畅的。

比如说丰田和本田所采用的 ECVT 变速箱，能让电动和油动的切换很聪明，之前一些车型存在的动力转换感明显、不顺畅的问题得到了解决。

首先，从技术角度看，对 CVT 插电式混合动力系统结构特点进行分析，确定整车及主要部件参数，对部件转矩特性分析并建立仿真模型，还有分析不同驱动模式下主要部件工作状态，建立系统状态方程，这些都为实现顺畅的动力切换打下基础。

其次，现在的新车，凭借密度更大的电池和更高的电效率，纯电里程大幅增加。如果有方便的充电条件，日常使用就像电动车，这让动力切换更自如。

而且插混技术越来越成熟，两种动力的配合和切换更聪明，比如电用尽后油耗高的尴尬情况不再存在。

还有价格方面，新款车型大大缩小了和燃油车间的价差，性价比提升。

不过，相对增程式电动车，它在动力切换的顺畅性上还是有一定差距。增程式电动车完全依赖电机驱动，没有变速箱介入，动力输出更线性和平顺。

但插电式混合动力车在电量不足，发动机参与工作时，尤其急加速，可能会出现动力切换不太流畅的情况。

总之，插电式混合动力车的动力切换在不断改进和优化，很多车型已经能做到顺畅，但仍需综合考虑其在不同场景下的表现。